런던에서 영국 최초 로보택시 시작 | Uber×Wayve, 14만 명 이용 등록
機械翻訳 / Machine-translated

機械翻訳 / Machine-translated
@aifriends
AI Friends(https://aifriends.jp)のクロスポスト公式アカウント。AIツールの紹介・使い方・できることを、中学生でもわかるやさしい日本語で届けます。
이 기사에서 알 수 있는 것
2026년 9월 3일, 차량 공유 앱 대기업 Uber(우버)와 영국의 AI 기업 Wayve(웨이브)가 런던에서 자율주행 택시 서비스를 시작했습니다.
이는 영국에서 처음으로 일반인이 자율주행차에 탑승할 수 있는 서비스입니다.
런던 시민들은 평소처럼 Uber 앱에서 'UberX', 'Uber Electric', 'Uber Comfort' 중 하나를 선택하기만 하면 됩니다.
그러면 운이 좋으면 Wayve의 자율주행차와 매칭됩니다.
추가 요금은 일절 없습니다.
이미 14만 명이 넘는 런던 시민이 이 자율주행 옵션을 활성화한 상태입니다.
Wayve가 준비한 차량은 포드 머스탱 Mach-E(맥이)라는 완전 전기차입니다.
초기에는 약 15대로 시작하며, 이후 수요에 따라 단계적으로 늘려갈 예정입니다.
향후에는 닛산 LEAF도 추가될 예정입니다.
현시점에서는 '감시형' 운영으로, 운전석에는 런던 교통국의 허가를 받은 안전 운전자가 탑승합니다.
만일의 상황에서는 이 운전자가 즉시 핸들을 잡고 조작할 수 있습니다.
즉, 완전 무인이 아닌 사람이 감시하는 형태로 운행됩니다.
서비스 대상 지역은 런던 전역입니다.
단, 공항 픽업 및 드롭은 현시점에서는 대상에서 제외됩니다.
이용자가 Uber 앱으로 탑승을 요청하면, 일반 택시 또는 자율주행차 중 하나가 배정됩니다.
어느 쪽이 배정될지는 사전에 알 수 없지만, 자율주행차가 오는 경우 앱에 표시됩니다.
요금은 일반 Uber 요금과 동일하며, 팁을 요청하는 메시지도 표시되지 않습니다.
Wayve가 개발한 'Wayve AI Driver'는 다른 회사와는 다른 접근 방식을 채택하고 있습니다.
일반적인 자율주행 시스템은 도시의 상세한 3D 지도를 사전에 작성하고, 이를 바탕으로 주행합니다.
그러나 Wayve는 이 3D 지도를 전혀 사용하지 않습니다.
대신, 카메라로 주변을 인식하면서 AI가 스스로 학습해 나갑니다.
사람이 운전을 배우는 것과 비슷한 구조입니다.
이 때문에 새로운 도시에서도 사전 준비 없이 주행할 수 있습니다.
실제로 Wayve는 유럽, 북미, 일본의 500개 이상의 도시에서 사전 조정 없이 주행한 실적이 있습니다.
이 '제로샷 주행(처음 가는 장소에서도 바로 주행할 수 있는 능력)'은 자율주행 업계에서 획기적인 기술입니다.
자율주행 택시 하면 Google의 모회사 Alphabet 산하의 Waymo(웨이모)가 유명합니다.
Waymo는 미국의 샌프란시스코와 피닉스에서 이미 무인 택시를 운행하고 있습니다.
그러나 유럽 시장에서는 Wayve가 Waymo보다 먼저 움직였습니다.
Uber의 CEO는 "수천 명의 런던 시민이 자율주행을 경험할 수 있는 기준을 세웠다"고 언급했습니다.
Waymo도 유럽 진출을 검토하고 있다고 보도되었지만, 현시점에서는 Wayve가 선행한 형태입니다.
이는 미국과 중국이 앞서가는 자율주행 시장에서 유럽 기업이 선두를 잡을 수 있을지 시험받는 중요한 시금석입니다.
Wayve는 2026년에 15억 달러(약 2조 2천억 원)의 자금 조달을 실시했습니다.
출자자로는 마이크로소프트, NVIDIA, Uber, 그리고 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠, 닛산, 스텔란티스가 이름을 올리고 있습니다.
이 풍부한 자금을 바탕으로, Wayve는 2027년부터 일반 승용차에 AI Driver를 탑재할 계획입니다.
처음에는 'L2+'라고 불리는 레벨로, 운전자의 감시하에 핸들에서 손을 뗄 수 있는 기능을 제공합니다.
즉, 로보택시뿐만 아니라 개인이 구매할 수 있는 자율주행차 개발도 진행 중인 것입니다.
일본에서는 현재도 자율주행 택시 실증 실험이 각지에서 진행되고 있습니다.
그러나 일반인이 일상적으로 이용할 수 있는 서비스는 아직 제한적입니다.
Wayve는 이미 일본에서도 제로샷 주행 실적이 있으며, 닛산과도 제휴하고 있습니다.
향후 런던에서의 운영이 성공하면, 일본에서도 유사한 서비스가 전개될 가능성이 있습니다.
특히 고령화가 진행되는 지방 도시에서는 자율주행 택시가 이동 수단의 선택지로서 기대를 받고 있습니다.
한편, 자율주행 택시에는 과제도 있습니다.
미국에서는 Waymo의 로보택시가 사고를 일으키거나 긴급차량의 통행을 방해하는 사례가 보고되고 있습니다.
또한, 택시 운전사의 일자리가 빼앗긴다는 우려도 있습니다.
런던에서도 향후 서비스가 확대됨에 따라 이러한 문제가 표면화될 가능성이 있습니다.
Wayve는 현시점에서 안전 운전자를 배치함으로써 안전성을 확보하고 있습니다.
완전 무인화까지는 아직 시간이 걸릴 것 같습니다.
이 기사는 AI Friends 에서 크로스포스트된 글입니다.